İnovasyon ve Girişimcilik Sözlüğü

togg t6

togg'un model ailesinde t10x ve t10f'in altına konumlanan, markanın daha geniş kitleye ulaşma hamlesi olarak görülen kompakt elektrikli model. adlandırma mantığı ailenin gerisiyle aynı: t marka evrenini, rakam ise aracın boyut sınıfını anlatıyor. t10x c segment bir suv, t10f aynı platformun fastback gövdeli hali; t6 ise bu merdivenin daha küçük basamağını, yani b segment sınıfını temsil ediyor.

bu modelin stratejik önemi teknik detaylarından büyük. çünkü türkiye pazarında elektrikli aracın kitleselleşmesinin önündeki eşik fiyat, pazarın en geniş gövdesi de b segment. t10x ile marka bilinirliğini kuran togg'un hacim oyunu ancak bu sınıfta kazanılabilir; avrupa pazarına ihracat iddiasının gerçekçi karşılığı da kompakt sınıftan geçer, çünkü kıta pazarında satışın ağırlığı küçük elektriklilere kayıyor.

teknik tarafta beklenti, gemlik'teki tesiste aynı mühendislik altyapısının ve batarya ortaklıklarının ölçeklenmiş haliyle üretim; daha küçük batarya paketiyle daha erişilebilir fiyat, şehir kullanımına yeterli menzil ve ailenin diğer üyelerinden tanıdık yazılım deneyimi. kesinleşmiş donanım listesi ve takvim resmi olarak açıklanana kadar bu satırların bir kısmı öngörü olarak okunmalı; togg'un bugüne kadarki iletişimi, modelleri önce konsept ve yol haritası düzeyinde gösterip lansmana yakın netleştirmek yönünde oldu.

meraklı gözün takip edeceği sorular şu üçlü: fiyat konumlandırması vergi teşvikleriyle birlikte hangi banda oturacak, şarj ekosistemi büyüme hızıyla kitlesel kullanıcıya yetişebilecek mi, ve kompakt sınıfta çin menşeili rakiplerin fiyat baskısına yerli üretim avantajı nasıl cevap verecek. bu üç sorunun cevabı, t6'nın sadece bir model değil, türkiye'de elektrikli aracın halk arabasına dönüşüp dönüşmeyeceğini belirleyen eşik olacağını söylüyor.

kısaca: t10x markanın varlık ispatıydı, t6 ise ölçek ispatı olmaya aday. yerli otomobil hikâyesinin ikinci perdesi burada açılacak.

hardware startups

bakınız: donanım girişimleri

akıncı tiha

baykar tarafından geliştirilen Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nın 6 Aralık 2019 Cuma günü Çorlu Hava Meydan Komutanlığı’nda gerçekleştirilen ilk uçuş testi başarıyla tamamlandı.

Türk havacılık tarihi önemli kilometre taşlarından birini daha geride bıraktı. Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) ilk uçuş testini başarıyla tamamladı. Türkiye, Bayraktar AKINCI’nın uçuşuyla birlikte bu sınıfta insansız hava aracına sahip dünyadaki 4 ülkeden biri oldu. Yerli ve milli imkânlarla BAYKAR Milli S/İHA Sistemleri Üretim ve Ar-Ge Tesisleri’nde geliştirilen ve Türkiye’nin en gelişmiş özelliklere sahip insansız hava aracı olan Bayraktar AKINCI TİHA, 1 Eylül 2019 tarihinde ilk motor testini gerçekleştirdi.

16 DAKİKA HAVADA KALDI
İlk motor çalıştırmasının ardından gerçekleştirilen testlerin de başarıyla tamamlanmasıyla Bayraktar AKINCI TİHA ilk uçuş testi için Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde bulunan Çorlu Hava Meydan Üs Komutanlığı’na intikal etti. Burada icra edilen taksi ve koşu testlerinin tamamlanmasıyla birlikte Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı 6 Aralık 2019 Cuma günü ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Sorunsuz tamamlanan tam otomatik taksi ve 15.19’daki kalkışın ardından 16 dakika havada kalan Bayraktar AKINCI seyir halinde gerçekleştirilen testlerin tamamlanmasını takiben ilk tam otomatik inişini de başarıyla icra etti.

DAHA BÜYÜK, DAHA GÜÇLÜ
BAYKAR tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen, Türk Silahlı Kuvvetleri, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı ve Milli İstihbarat Teşkilatı tarafından aktif olarak kullanılan, Ukrayna ve Katar’a da ihraç edilen Bayraktar TB2 Silahlı İnsansız Hava Aracı’ndan daha uzun ve daha geniş olan Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı stratejik görevler icra edecek.

24 SAAT HAVADA KALACAK
24 saat havada kalabilen ve 40 bin feet servis tavanına sahip olan Bayraktar AKINCI 400 kilogram dâhili ve 950 kilogram harici olmak üzere toplam 1350 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesiyle ön plana çıkıyor. 5.5 ton kalkış ağırlığı bulunan Bayraktar AKINCI TİHA, 2 adet 450 HP gücünde turboprop motor ile gökyüzüne yükseliyor. Bayraktar Akıncı TİHA aynı zamanda 2x750 HP ve 2x200 HP güç üreten motorlar için de farklı konfigürasyonlarla da uçabilecek şekilde tasarlandı.

MİLLİ MÜHİMMATLARI KULLANACAK
Kendine özgü bükümlü kanat yapısıyla 20 metre kanat açıklığına sahip olan hava aracı platformu tam otomatik uçuş kontrol ve 3 yedekli otopilot sistemi sayesinde yüksek uçuş güvenliği de sağlayacak. Faydalı yük kapasitesi sayesinde taşıyacağı milli mühimmatlarla görev icra edebilecek olan Bayraktar AKINCI, seyir füzesi atabilme yeteneği ile büyük bir güç çarpanı olacak. Bayraktar AKINCI TİHA, TÜBİTAK/SAGE ve Roketsan tarafından üretilen milli mühimmatlar MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM füzelerini kullanabilecek. F-16’ların icra ettiği bazı görevleri de gerçekleştirecek olan Bayraktar AKINCI TİHA, burun kısmında bulunacak milli üretim AESA radarı ile yüksek durumsal farkındalığa sahip olacak olacak. Kanat altında taşıyacağı yerli ve milli hava-hava mühimmatları ile harekât icra edebilecek.

GELİŞMİŞ YAPAY ZEKÂ
Bünyesinde EO/IR kamera, ASELSAN tarafından milli olarak üretilen AESA radarı, Görüş Hattı Ötesi (uydu) bağlantı ve elektronik destek sistemleri gibi kritik yükler taşıyacak olan hava aracı gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. Ayrıca bulundurduğu 3 adet yapay zekâ bilgisayarıyla vasıtasıyla sensörlerden ve uçak üzerinde bulunan kameralardan aldığı verileri kaydederek bilgi toplayabilecek. Hiçbir dış sensöre veya Küresel Konumlama Sistemi’ne ihtiyaç duymadan hava aracının yatış, dikilme ve yönelme açılarını tespit edebilecek olan bu yapay zekâ sistemi, coğrafi bilgileri kullanarak çevresel farkındalık sağlayacak. Gelişmiş yapay zekâ sistemi elde ettiği verileri işleyerek karar verme özelliğine sahip olacak. İnsan gözüyle tespit edilemeyen kara hedeflerini tespit edebilecek olan yapay zekâ sistemi Bayraktar AKINCI’nın daha etkin kullanımını sağlayacak.

YÜKSEK DURUMSAL FARKINDALIK
Milli olarak geliştirilen AESA radar ile yüksek durumsal farkındalık ile görev icra edebilecek olan Bayraktar AKINCI TİHA, Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) ile elektro optik sistemlerin görüntü almakta zorlandığı kötü hava koşullarında dahi görüntü alarak kullanıcıya aktarabilecek. Meteoroloji radarı ve çok amaçlı hava radarını bünyesinde barındıracak olan hava aracı platformu bu kabiliyetleriyle sınıfında lider olacak.

akıncı tiha

Akıncı taarruzi i̇nsansız hava aracı'nda (TİHA) ilerleyen aşamalarda tıpkı savaş uçaklarında olduğu gibi, füze ikaz sistemleri, radar ikaz alıcı sistemleri ve karşı tedbir (chaff/flare) atma sistemlerinin bulunacağı sistem.

bakınız: akıncı belgeseli

cezeri

Tamamlandığında 1 saatlik uçuş gerçekleştirecek ve tek kişilik taşıma kapasitesine sahip olacak ilk yerli uçan araba.

cezeri

ozan yağcı'nın yönetimindeki baykar'ın uçan araba projesi.

"Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar Türkiye'nin ilk yerli ve milli uçan araba prototibini hazırladıklarını açıkladı. Yaklaşık 8 aydır tasarım ve geliştirme çalışmaları süren uçan arabanın 17-22 Eylül tarihleri arasında Atatürk Havalimanı'nda düzenlenecek olan Teknofest'te ilk uçuşunu gerçekleştireceği de açıklandı.

Baykar Teknik Müdürü ve T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar çalışmarın 8 aydır sürdüğünü ve çok yol katedildiğini belirtti. Cezeri adı verilen Uçan arabanın prototibinin son aşamasının görselini de paylaşan Bayraktar, farklı boyama seçeneklerini takipçilerine ulaştırarak hangisinin uygulanacağı kararını da takipçilerine bıraktı.
Türkiye'nin ilk yerli ve milli uçan arabası Cezeri hakkında açıklamalar yapan Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar ise "Türkiye olarak şimdiden Ar-Ge çalışmalarına başlarsak 10 yıl sonra bu alanda dünyada söz sahibi ülkelerden biri olabiliriz. Aksi takdirde montaj ve ithalat kaderimiz olur" dedi.

Uçan araba teknolojisinin geleceğine değinen haluk bayraktar şunları ekledi:

"Otomotiv sektöründe trend, elektrikli araçlar ve sürücüsüz otonom araçlara yöneldi. Artık dünyanın bu alandaki yeni hedefi, 'uçan arabalar.' Bu, geleceğe hazırlanma yarışı... Biz de Baykar olarak bu alanda Ar-Ge çalışmalarına başladık.

Son 10 yılda 130 farklı elektrikli dikey iniş-kalkış konsepti geliştirildi. Dünyada halen bu alanda çalışan 200'e yakın teknoloji girişimi mevcut. Airbus'tan Boeing'e kadar birçok büyük şirket ve teknoloji girişimi geleceği kaçırmamak için şimdiden hazırlanıyor. Bugüne kadar girişim sermayeleri bu alana 1 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Burada platformdan daha çok yazılım, elektronik, aviyonik sistemler, güç sistemleri ve yapay zeka ön plana çıkıyor.

Türkiye olarak şimdiden Ar-Ge çalışmalarına başlarsak 10 yıl sonra bu alanda dünyada söz sahibi ülkelerden biri olabiliriz. Aksi takdirde montaj ve ithalat kaderimiz olur. Bayraktar TB2 SİHA'ları üretirken de aynı yolu izledik. 2000'li yılların başında hedef koyarak Ar-Ge ve üretim çalışmalarına başladık. Şimdi kendi sınıfında operasyonel olarak dünyanın en iyi SİHA'sını üretiyor ve birçok ülkeye ihraç ediyoruz.

Aynı gerekçelerle gençlerimizin bu teknoloji yarışında geri kalmamaları ve gelecekte söz sahibi olabilmeleri için Teknofest bünyesinde Uçan Araba Tasarım Yarışması yapıyoruz. Türkiye'nin araştıran, geliştiren ve üreten bir gençlikle zirvede yerini alacağına inanıyoruz."

malazgirt mini iha

Malazgirt Mini İHA, Baykar tarafından geliştirilmiş, Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılan mini robot döner kanat sistemi.

malazgirt iha

malazgirt mini iha

bayraktar taktik insansız hava aracı

KaleBaykar İş Ortaklığı tarafından Kara Kuvvetleri Komutanlığı için geliştirilerek, test kabul aşamasını başarıyla tamamlayarak envantere giren insansız hava aracı sistemi. 2015 yılında Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinde operasyonel olarak kullanıma girmiştir.

bayraktar tb2 iha sistemi

bayraktar taktik i̇nsansız hava aracı